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史上十大“短命大杀器”

发布日期:2022-01-11 15:23   来源:未知   阅读:

  世界上第一种超音速轰炸机——B-58“盗贼”。它爬升速度之快“像火箭一样”,然而操纵“盗贼”飞机可是一件要玩命的活儿,一致B-58被称为“寡妇制造者”。

  历史上有这样一批超级兵器,它们理念先进、性能强大,令同时代同类装备难以望其项背,但最终却因为各种原因被毁灭或被淘汰,犹如昙花一现、惊鸿一瞥。

  希特勒称它为“德国海军的骄傲”,它以铁血宰相命名,凝聚当时德国最先进的工业和科技智慧结晶,其武备之强令同时代战舰望尘莫及,只用6分钟就消灭了被称为英国海上国力象征的“胡德”号战列舰,震惊了整个世界。然而,初战仅3天后,“俾斯麦”号就永远沉入了大海。

  “俾斯麦”号于1936年开工,1939年下水,并于第二年8月服役。它身长约252米,几乎和泰坦尼克号相当;排水量41700吨,是当时世界上最大的战列舰,但航速仍高达30节。

  1941年5月19日,“俾斯麦”号第一次出航,前往大西洋破坏英国海运航线日,“俾斯麦”号驶出丹麦海峡,与两艘英国战舰“胡德”号和“威尔士亲王”号相遇。“胡德”号首先开火,“俾斯麦”号回敬了一连串炮火,其中一枚炮弹贯穿“胡德”号的装甲甲板,引爆了船尾的弹药库。仅仅不到10分钟,“胡德”号就沉没了,船上1400余人,只有3人生还。“胡德”号战列巡洋舰被击沉,英国举国震惊,如同美国人对于珍珠港遭袭时的感受。

  首相丘吉尔决定集结海上力量,围殴“俾斯麦”号。5月26日,“俾斯麦”号在海上遭遇风暴,英国人的进攻开始了。从“皇家方舟”号航母上起飞的15架“箭鱼”鱼雷轰炸机穿越风暴向“俾斯麦”号猛攻,一颗鱼雷命中舰尾螺旋桨,使“俾斯麦”号丧失了方向控制,英国舰队随即围拢过来。27日,先后总计有5艘英国战舰加入战斗。英军的轰炸持续了一个半小时,共向“俾斯麦”号发射了近三千发炮弹,但“俾斯麦”号在如此重击之下居然始终在海面漂浮。最终,英军只能发射鱼雷才将其彻底送入深渊。

  一艘强调生存性、高防护的大型重装甲航母,第一次出战就因一次本不致命的鱼雷攻击而导致油气泄漏,最终引发大爆炸葬身大海,这就是日本二战中建造的最先进的大型航母“大凤”号。“大凤”号于1941年7月开工,此时距离太平洋战争爆发仅5个月。原计划在1944年6月竣工,但中途岛海战后战况恶化,“大凤”号加快进度,于1943年4月下水,1944年3月服役。其满载排水量37268吨,全长260.6米,航速33.3节,舰员1751名,载机数量61架,关键部位铺设了层层装甲。日本海军狂妄地称其为“不沉之航母”,甚至有人在机库后壁上用墨手书“天下第一舰”。

  1944年6月,“大凤”号服役3个月左右,美军在塞班岛登陆,日本派遣了包括9艘航母在内共50艘舰艇驶往菲律宾。6月19日上午,“大凤”号上起飞了42架战机向东方杀去。与此同时,美军“大青花鱼”号潜艇以“大凤”号为目标,发射了6枚鱼雷。前五枚鱼雷未中,但第六枚击中了“大凤”号前部升降机附近右舷舰体。

  本来,这枚鱼雷并未造成重大伤害,“大凤”号航行如常,只是前部升降机受冲击,导致舰载机无法起飞,由于正当战斗,舰员们急忙用各种材料填补升降机口,以恢复起降能力。然而,前部油舱被震裂,挥发的油气溢出并在机库内聚集,舰上人员发现后采取了强制通风措施,不断有人因吸入有毒蒸汽而晕倒。下午2时32分,油气遇明火爆燃,引发大爆炸,厚重的飞行甲板隆起变形,火焰冲天,声闻数十里。下午4时28分,“大凤”号带着1650名官兵一起沉入大海。

  “信浓”号原是日本“大和”级战列舰的第三号舰,中途岛海战后被列为航母改造舰。1944年11月19日,“信浓”号竣工,满载排水量71890吨,全长266米,航速27节,舰员2515人。直到美国“小鹰”号服役前,它一直是世界上吨位最大的航空母舰。

  1944年11月,美军B-29轰炸机飞临东京上空,日军判断美军很可能将横须贺海军工厂列为空袭目标。当时“信浓”号武器不全,又无飞机,让其留在东京湾只能是B-29的靶子,因此联合舰队司令长官电令“信浓”号舰长阿部俊雄向相对安全的内海转移。11月28日13:30,“信浓”号离开母港横须贺,开始处女航。担任护航的是“矶风”、“滨风”和“雪风”,其中“雪风”号屡经苦战却极少受伤,而与其并肩作战的友舰却往往惨遭厄运,被视为“扫把星”。让其为“信浓”号护航,似乎预示了这艘军舰的命运。

  20时许,本为营救落水B-29飞行员的美军潜艇“射水鱼”号发现了“信浓”号。29日凌晨3时,“射水鱼”在1280米的距离上顺次发射了6枚MK14-3A鱼雷,一分钟不到,第一枚鱼雷就击中了“信浓”号右舷舰尾,随后又有三枚中的。军舰发生右倾,而自信满满的阿部俊雄认为几条鱼雷奈何不了皮糙肉厚的“信浓”,在纠正倾斜后下令继续前进。然而到早上6时许,舰员们惊讶地发现“信浓”号动力全失,右倾达20度,在海上随波逐流。到上午9时35分,右倾已达35度,回天乏力,包括阿部舰长在内的1435人与舰同沉。

  这艘耗费6年时光、被当作挽救日本国运最后一根稻草的巨舰,到头来没有发射一枚炮弹,没有起降一架飞机,就化为残骸长眠深海,连天皇裕仁听闻后都发出一声叹息。

  第二次世界大战末期,人们惊讶地发现,伦敦上空出现了一种像飞机一样飞行却长相奇特的怪物。这一个个“怪物”落地后,发出巨大的火光和声响,伦敦随之遍地废墟。这种从未见过的“怪物”,就是现代导弹的鼻祖——V-1和V-2导弹。

  V-1和V-2是纳粹德国一大批“复仇武器”的先驱,其设计目的是用于攻击英国首都伦敦。大多数“复仇武器”停留在纸面设计阶段,只有V-1和V-2投入了实战。1944年6月13日,即盟军诺曼底登陆一周后,V-1飞弹从部署在法国、荷兰海岸的发射场起飞攻击伦敦。到了1944年10月,德国一线发射场陆续被盟军占领,于是V-1导弹又开始转移阵地,袭击比利时等地的盟军目标。直到1945年3月29日最后一处发射阵地被攻占,V-1飞弹共造成了22892人伤亡。

  V-2导弹是由德国著名科学家冯·布劳恩设计的一种无人驾驶、带导航的弹道导弹,也是世界上第一种投入实战的弹道导弹。1944年9月,希特勒下达了使用A-4/V-2导弹攻击伦敦的命令;持续到1945年3月,发射数量超过3000枚,港口城市安特卫普遭受106枚V-1和107枚V-2的袭击,超过1万名市民伤亡,被《时代》杂志称为“猝死之城”。

  战争结束后,纳粹德国导弹的相关技术分别被美苏等大国瓜分,成为日后各国研制各自导弹的基础。

  “虎王”坦克是德国在二战末期研制的重型坦克,从1944年1月至1945年3月共生产了480辆,美英苏部队多次遭遇“虎王”,但均无法有效击毁。为克制它,美国特意研制了M26重型坦克。

  “虎王”重型坦克体现了许多新的技术特征。首先是它采用了两种新型炮塔,装备一门KwK 43/L71型88mm加农炮,这种火炮能在2000m的距离直接击穿二战中盟军所有型号坦克的主装甲。“虎王”车体和炮塔为钢装甲焊接结构,防弹外形较好。正面装甲厚度大大提高,仅有一些火炮在较近的射击距离上可以对它构成威胁。不过“虎王”坦克全身很重且行动装置常出问题,这成为它致命的薄弱环节。

  1944年5月,“虎王”首次在明斯克参战,接着7月又在波兰作战,此后还参加了东西两线年柏林战役。在一些有经验的坦克手看来,“虎王”火力强大,防护超群。不过由于数量少,参战时间短,没有对二战的结果起到很大的影响。

  二战期间的德国军方相当重视坦克歼击车(即自行反坦克炮)的研制,其装备数量仅次于战斗坦克。

  “猎虎”坦克歼击车是基于“虎王”坦克的底盘以及部件,安装了一门128mm的PaK 44 L/55型火炮(取自“鼠”式超重型坦克)以及两挺用于防空和自身保护的MG34/MG42机枪。其火炮是二战中威力最强大的反坦克炮,可轻易地在盟军绝大多数火炮的范围以外击毁盟军的坦克。希特勒的想法是把“猎虎”改成火焰喷射坦克,不过他的愿望并没有实现。从 1944年7月~1945年4月,一共只生产了85辆“猎虎”。

  二战德国坦克的头号王牌奥托·卡尔尤斯,他在1944年8月之后的座驾就是一辆“猎虎”坦克歼击车。在1945年3月纳粹装甲兵最后的锡格堡作战中,他击毁了50辆盟军坦克,这几乎占了他猎手生涯战绩的三分之一。

  1945年夏天,美军对缴获的“猎虎”坦克歼击车进行了测试,发现它能在2100米的距离上击穿美军M26“潘兴”坦克的前部装甲板,这远远超出了美军的想象。可惜大多数的猎虎是被自己乘员在弃车之后击毁的,它们倒在了后期德国弹药油料匮乏和机械的障碍上,而不是对方的炮口下。

  “战斧”巡航导弹大名鼎鼎,数十年来一直是美国军火库的基本配备;而BGM-109G型导弹是“战斧”导弹的陆基发射型。它因政治而生,因政治而亡;曾是被北约寄予厚望的超级威慑工具,最终变为堆昂贵的废铁。

  1977年,西方情报机构发现,前苏联军队装备了一种SS-20型中程导弹,可携带3枚分弹头,命中精度极高,而且可机动发射。北约深感恐惧。1980年,北约商定立即在欧洲国家部署两种对抗性威慑武器:“潘兴”II型中程弹道导弹和BGM-109“战斧”陆射型巡航导弹。

  其中,BGM-109G型导弹是在美军“战斧”巡航导弹海射型基础上的陆射改进型,其弹体外形尺寸、制导系统、主发动机和助推器均与海射型相同。1982年7月,美国向海外派出第一支陆基巡航导弹部队。此后5年,美国又增派了5个战术导弹联队前往英国、意大利、比利时、西德和荷兰等地。1985年,美苏重开欧洲中程核力量谈判。经过一番讨价还价,1987年,戈尔巴乔夫接受了美国人的“双零方案”。同年,BGM-109G开始撤出欧洲。至1991年5月,大部分BGM-109G导弹还没来得及用一次就变成了一堆堆昂贵的废铁。军方仅保留了8套系统留作纪念。

  如果有人问,有史以来威力最为强大的截击机是什么?你千万不要在现代战机中选择,因为有一只“蝎子”已经稳稳地占据了这个位置,这就是美国F-89J“蝎”式战斗机——它的撒手锏竟然是空空核火箭!

  1947年前苏联首次公开展示图-4轰炸机,这意味着苏联人随时可能把核武器投向美国本土,而此时美国还没有对付这些轰炸机的全天候喷气式截击机。

  为了应付这种尴尬局面,1948年6月,诺斯罗普公司研制的XP-89出厂,8月16日首飞,代号改成了F-89。1957年7月19日,F-89J进行了带核弹头的空空火箭——MB-I“妖怪”火箭的首次试射,一架F-89J在犹卡核试验靶场上空发射了一枚“妖怪”,弹头由地面控制在4600米高空引爆。这是有史以来第一次从飞机上发射带有核弹头的空空火箭。但F-89J是冷战阶段远程核打击威慑下的产物,因此注定短命。1959年7月,超音速的F-101B和F-102A逐渐将其取代。至此,“蝎子”寿终正寝,它一共生产了1052架。

  在1961 年的巴黎航展上,有一架飞机与众不同,它创造了新的跨越大西洋的速度纪录,拥有一副巨大的三角机翼以及四个巨大的发动机吊舱,最奇特的是机腹下那个硕大的吊舱。这就是世界上第一种超音速轰炸机——B-58“盗贼”。“盗贼”令人震惊,它可以比可能遭遇到的战斗机飞得更快、飞得更高。B-58 拥有创纪录的爬升速度,被形容为“像火箭一样”。然而,“盗贼”同样也是一架难以操纵的飞机,总共 116 架的 B-58,在事故中损失了26 架,有 36 名机组乘员因此丧命。

  B-58 是令人惊异的战机,但运转、维护的费用实在是太昂贵了,维持两个B-58 联队的费用,可以维持 6 个 B-52 联队。1969年11月5日,编号59-2446的B-58进行了最后的一次飞行,目的地是美军战机的“坟场”——戴维思·蒙坦空军基地。

  日本早在上世纪20年代就着手研制可携带战机的大型潜艇,经过20年的实践后,日本人终于造出了令他们自豪的I-400系列潜艇。I-400 级潜艇是二战时期最大的、也是直到20世纪60 年代核动力潜艇建成前最大的潜艇,携带的燃料足以绕地球航行一圈半。

  1943年1月开始投入建造,日本舰队司令山本五十六希望建造18艘以轰炸美国大城市,不过随着山本1943年4月殒命,计划流产。I-400和I-401在1944年底前建造完成,1945年3月日本联合舰队司令小泽治三郎做出了一个冒险的决定,准备利用“两兄弟”装载“晴岚”战机携生物武器袭击美国西海岸城市,以报复美国对东京的轰炸,陆军参谋长重光葵获悉后命令由对美国发动细菌战转为控制巴拿马运河。但刚驶出100多海里就遇水雷,好不容易返港修理后驶出日本,又接到命令先拔美国人设在日本四岛附近的“钉子”。返回路上,意外再次发生:为I-400潜艇提供能源补给的I-13潜艇不声不响地沉没。这造成的后果是,I-400无法接收清晰的电台信号,与I-401失去了联系。“两兄弟”没能按预定计划会合,只好把攻击计划推迟到8月25日。但8月15日日本投降,两舰接到命令返国。在美国人赶到前,日本官兵破坏了艇上所有战机、密码、日志、秘密文件,之后才浮出水面投降。

  虽然只是两具“空壳”,盟国专家仍表示,在同等级别的潜艇中,盟国无能出其右者。苏联人要求到潜艇上“看看”,心事重重的美国人匆匆炸沉了两艘潜艇。2005年3月,I-401的遗骸在太平洋瓦胡岛附近海域被发现。